EU cân nhắc bỏ thuế xe điện Trung Quốc
Sau nhiều tháng căng thẳng thương mại và những biến động chính trị, Liên minh châu Âu (EU) đang cân nhắc một bước đi mới trong chính sách đối với xe điện Trung Quốc, mở ra khả năng điều chỉnh cách tiếp cận vốn khá cứng rắn trong thời gian qua.
Chỉ khoảng 18 tháng sau khi áp dụng mức thuế nhập khẩu cao nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ô tô nội khối, Liên minh châu Âu EU đang xem xét khả năng bãi bỏ hoàn toàn các mức thuế này đối với xe điện Trung Quốc. Tuy nhiên, điều đó không đồng nghĩa với việc xe điện Trung Quốc sẽ được “tự do tung hoành” tại thị trường châu Âu. Theo các phương án đang được thảo luận, EU có thể thay thế thuế quan bằng cơ chế áp giá tối thiểu đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.
Mục tiêu của EU về cơ bản không thay đổi đó là hạn chế tác động từ các khoản trợ cấp và bảo vệ các nhà sản xuất trong khối, nhưng theo cách tiếp cận mềm mỏng hơn và ít gây đối đầu hơn.
Cơ chế giá tối thiểu được kỳ vọng sẽ tạo thêm không gian cạnh tranh cho các hãng xe châu Âu trước những đối thủ đang lên như BYD hay Chery. Đồng thời, việc không còn phải chịu thuế trực tiếp cũng giúp các nhà sản xuất Trung Quốc giữ lại biên lợi nhuận, qua đó góp phần hạ nhiệt căng thẳng thương mại giữa hai bên.
Nếu EU thực sự chuyển từ thuế quan sang giá tối thiểu, thị trường xe điện châu Âu có thể trở nên bớt căng thẳng hơn. Tuy nhiên, giới chuyên gia cho rằng người tiêu dùng châu Âu chưa chắc được hưởng lợi về giá bán yếu tố từng giúp xe điện Trung Quốc nhanh chóng tạo sức hút.
Trước đó, EU đã áp mức thuế lên tới 45% đối với xe điện Trung Quốc, tùy theo mức độ hỗ trợ tài chính mà các cuộc điều tra xác định mỗi hãng nhận được từ chính phủ Bắc Kinh. Biện pháp này đã nhanh chóng châm ngòi cho căng thẳng thương mại song phương.
