Porsche giữ lại Cayenne máy xăng đến năm 2030
Thế hệ thứ tư của Cayenne được lên kế hoạch ra mắt vào năm 2026 với phiên bản thuần điện. Tuy nhiên, hãng xe Đức vẫn sẽ tiếp tục cung cấp bản chạy bằng xăng cho thế hệ hiện tại song song với thế hệ mới.
Ngoài ra, hãng cũng sẽ đầu tư cho công nghệ hybrid. Từ đó cung cấp cho các khách hàng của Cayenne trên toàn thế giới ba tùy chọn hệ truyền động cho đến năm 2030 và xa hơn. Bản nâng cấp tiếp theo của phiên bản xăng sẽ bao gồm những cải tiến về hệ thống truyền động, tối ưu hiệu quả của động cơ V8 đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7.
Dù quyết giữ lại Cayenne chạy bằng động cơ đốt trong, nhưng Porsche không hoàn toàn từ bỏ các nỗ lực điện khí hóa mà sẽ phát triển song song.
Theo CEO Oliver Blume, Porsche có thể đạt mục tiêu hơn 80% doanh số xe mới của mình là xe điện vào năm 2030 nếu nhu cầu của khách hàng tăng lên.
Ở thời điểm hiện tại, trước khi bản thuần điện ra đời, Cayenne đang nắm giữ vị trí dẫn đầu doanh số của Porsche với hơn 87 nghìn chiếc bán ra trong năm 2023 trên toàn cầu. Điều đó lý giải cho việc hãng xe Đức chưa vội từ bỏ phiên bản máy xăng của mẫu xe này.
Việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe hybrid được kỳ vọng mở ra cơ hội tiếp cận với công nghệ xanh, góp phần giảm gánh nặng chi phí mua ô tô hybrid.
Xiaomi SU7 Ultra tạo nên địa chấn khi bất ngờ phá vỡ kỷ lục của Porsche tại đường đua Nürburgring, khẳng định vị thế mới trong làng xe điện hiệu suất cao.
Toyota đã giới thiệu mẫu xe đua GR LH2 chạy bằng hydro dạng lỏng tại giải đua Le Mans 2025.
Không ít vụ tai nạn giao thông đã xảy ra vì người lái xe va chạm, trượt ngã trên đống rơm rạ phơi ven đường.
Toyota và Subaru đang phải đối mặt với một vụ kiện tập thể của khách hàng về việc pin 12V trên các mẫu xe điện bZ4X và Solterra thường xuyên gặp sự cố tại thị trường Mỹ.
Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Mỹ đã giảm hơn 72% trong tháng 5, báo hiệu giai đoạn khó khăn cho ngành ô tô Mỹ.
0