Tàu

Quy hoạch hệ thống cảng hàng không phải có tầm nhìn dài hạn

Tuấn Lương
Tuấn Lương
08/05/2026, 18:59

Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, Quy hoạch hệ thống cảng hàng không phải mang tính chiến lược, đồng bộ, tổng thể, có tầm nhìn dài hạn đến năm 2050, thậm chí 100 năm.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết

Tin liên quan

Chương trình thời sự: Vượt cơn lốc ngược – Vững trong nhiễu động
Vượt cơn lốc ngược - Vững trong nhiễu động
Ngành hàng không và những thách thức
Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn công suất 3 triệu khách/năm

Từ khoá

hệ thống cảng hàng không cảng hàng không Hàng Không sân bay
Tàu

Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn công suất 3 triệu khách/năm

Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn công suất 3 triệu khách/năm

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng hàng không này được quy hoạch trở thành sân bay quốc nội dùng chung dân dụng và quân sự, với quy mô hơn 2.100ha. Đến năm 2050, sân bay dự kiến đáp ứng công suất 3 triệu hành khách/năm cùng hệ thống hạ tầng khai thác đồng bộ.

Vietnam Airlines: 'Mắt xích' hạ tầng và sứ mệnh dẫn dắt trong cơn nhiễu động

Vietnam Airlines: 'Mắt xích' hạ tầng và sứ mệnh dẫn dắt trong cơn nhiễu động

Vietnam Airlines không chỉ là một doanh nghiệp vận tải, mà còn là cấu phần quan trọng của hạ tầng kinh tế quốc gia, đồng thời phải phát huy vai trò dẫn dắt của doanh nghiệp Nhà nước trong thực hiện mục tiêu tăng trưởng. Trong cơn “nhiễu động” mạnh của thị trường toàn cầu hiện nay, doanh nghiệp hàng không chủ lực này đang phải ứng phó như thế nào?

Vietnam Airlines chủ động vượt khó vì lợi ích chung

Vietnam Airlines chủ động vượt khó vì lợi ích chung

Thực tế, trong kinh doanh hàng không, ai nắm giữ được sự chủ động về thông tin và giải pháp, người đó sẽ giữ được thăng bằng giữa “vùng nhiễu động”. Sự chủ động ấy đến từ khả năng phân tích sắc sảo của bộ máy điều hành, và đặc biệt là sự thích nghi nhanh chóng của từng mắt xích trong hệ thống.

Ngành hàng không và những thách thức

Ngành hàng không và những thách thức

Trong hàng không, “nhiễu động” không chỉ là rung lắc kỹ thuật, mà còn là ẩn dụ cho những biến động từ môi trường bên ngoài. Hai tháng xung đột tại Trung Đông và tắc nghẽn eo biển Hormuz đã khiến ngành hàng không thế giới chao đảo trong vòng xoáy của cơn bão giá nhiên liệu chưa từng có, thậm chí được dự báo sẽ còn kéo dài kể cả sau khi xung đột chấm dứt.

Vượt cơn lốc ngược - Vững trong nhiễu động

Vượt cơn lốc ngược - Vững trong nhiễu động

Trong bối cảnh ngành hàng không tiếp tục đối mặt với khó khăn về nguồn cung và chi phí nhiên liệu, để duy trì được ổn định mạng bay với tần suất như hiện tại là cả sự nỗ lực và quyết tâm lớn của các hãng hàng không - trong đó giữ thị phần dẫn đầu là Vietnam Airlines Group. Vậy, những sức mạnh nào đang giúp doanh nghiệp này “Vượt cơn lốc ngược - Vững trong nhiễu động”?

Người dân vui mừng lựa chọn phương tiện công cộng miễn phí

Người dân vui mừng lựa chọn phương tiện công cộng miễn phí

Những ngày nghỉ lễ năm nay tại Hà Nội, niềm vui của người dân dường như được nhân lên khi chính sách miễn phí vé xe buýt được triển khai trên nhiều tuyến. Ngay từ sáng sớm, tại các điểm dừng, lượng hành khách tăng rõ rệt, nhưng thay vì sự vội vã thường thấy, không khí lại trở nên thoải mái, phấn khởi hơn.

  • Quan tâm nhiều nhất
  • Mới nhất

15 trả lời

15 trả lời

Ý kiến của bạn