Ford hồi sinh SUV Capri ở phiên bản thuần điện
Cả Ford Explorer thuần điện và Capri đều sử dụng khung gầm của đối tác Volkswagen. Chiều dài cơ sở cả 2 xe giống nhau đều là 2.770 mm. Tuy nhiên, trong khi Ford Explorer điện mang phong cách vuông vắn, Ford Capri lại thu hẹp một chút không gian ở phía sau để sở hữu thiết kế giàu phong cách hơn.
Bên cạnh đó, để mẫu xe mới xứng danh với tên tuổi Capri huyền thoại, Ford còn sử dụng một số yếu tố cổ điển lấy từ coupe Capri nguyên bản sản xuất trong giai đoạn 1969 tới 1986.
Chúng bao gồm dải đèn chạy ngang mũi xe, đèn ban ngày dạng cặp thuộc cụm đèn trước, cửa sổ bên phía sau hình bầu dục, đuôi nâng lên một chút về cuối giống cánh gió sau bản cổ điển và đèn hậu tương đồng.
Ford Capri sử dụng mô-tơ đơn tiêu chuẩn 282 mã lực dẫn động cầu sau. Nâng cấp lên bản 2 cầu và người dùng sẽ được tiếp cận mô-tơ đôi 335 mã lực. Xe mất từ 26 tới 28 phút để sạc từ 10 lên 80%.
Một số trang bị đáng chú ý được công bố trên Ford Capri bao gồm điều hòa 2 vùng, ghế sưởi và mát-xa chỉnh điện 12 hướng, chìa khóa thông minh, bàn sạc điện thoại không dây, Apple CarPlay và Android Auto không dây. Hiện xe có giá khoảng 1,5 tỷ đồng khi quy đổi ra tiền Việt Nam.
Việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe hybrid được kỳ vọng mở ra cơ hội tiếp cận với công nghệ xanh, góp phần giảm gánh nặng chi phí mua ô tô hybrid.
Xiaomi SU7 Ultra tạo nên địa chấn khi bất ngờ phá vỡ kỷ lục của Porsche tại đường đua Nürburgring, khẳng định vị thế mới trong làng xe điện hiệu suất cao.
Toyota đã giới thiệu mẫu xe đua GR LH2 chạy bằng hydro dạng lỏng tại giải đua Le Mans 2025.
Không ít vụ tai nạn giao thông đã xảy ra vì người lái xe va chạm, trượt ngã trên đống rơm rạ phơi ven đường.
Toyota và Subaru đang phải đối mặt với một vụ kiện tập thể của khách hàng về việc pin 12V trên các mẫu xe điện bZ4X và Solterra thường xuyên gặp sự cố tại thị trường Mỹ.
Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Mỹ đã giảm hơn 72% trong tháng 5, báo hiệu giai đoạn khó khăn cho ngành ô tô Mỹ.
0